回柱絞車工操作順序：。
試車——正式運行(下放主繩——停車——拉（lā）繩——停車——下放主（zhǔ）繩)——停車——工作結束。
回柱（zhù）絞車正常操作。
1集中精力，聽取信號，按回柱信號進行開車，停車（chē），倒車（chē）等操作。
2先進行2～3次的正反車試（shì）轉，並與回柱工用信號聯係，試驗其準確性。
3看滑輪工應在滑輪柱上方0.5米外靠采空區側工作，鬆主繩時（shí），在滑輪下方鋼（gāng）絲繩外側密切配合向下給繩，以防咬繩。
4正常情況停車時，應（yīng）斷電後用機械閘停車，不準打反車停車，電動（dòng）機，軸承溫度達65℃時，要（yào）停車找出原因，等溫度下降後方準開車。
5看滑輪工必須用哨子（zǐ）與回柱絞（jiǎo）車司機聯絡，發現滑輪卡繩，柱子鬆（sōng）動，咬（yǎo）繩，銷子鬆動等情況時，必須立（lì）即吹哨停車絞車。
6不論開（kāi）車或停車，看滑輪工都必須集中精力，目注工作範（fàn）圍動態（tài），嚴禁打盹或離開崗位，運行時，滑輪內側不準（zhǔn）人員停留或通過。
7信號工（gōng）必須（xū）聽從回柱工的（de）指揮，精力（lì）集中，密切注意鋼絲繩運行方向，當發現鋼絲繩運行方向有誤時，應立即發出停車信號，並重新發出正確的信號，發信號要迅速，準確。
8信號工（gōng）始終要和回柱位置保持5～8米距離（lí），隨回柱位置推延而改變（biàn）工作位置，並收盤（pán）好電纜（lǎn），調整工作位置時，應（yīng）手持信號裝（zhuāng）置，不（bú）得懸提信（xìn）號線，以免（miǎn）損壞信（xìn）號線接頭，造成（chéng）事故。
9開倒車處理卡繩事故時，現（xiàn）場其他人員都必須退到安全地點。
10回柱工作結束後，把鋼絲繩（shéng）全部纏在（zài）滾筒（tǒng）上，把開關把手（shǒu）打在（zài）斷電位置，鎖緊閉鎖螺栓，切斷電源。
1絞車1發現有卡繩（shéng）時，按以下要求操作：。
1.在回柱工，看滑輪工（gōng）等協助下取出卡住的鋼絲繩（shéng）。
2.用撬棍或其他工具剔撥撬起卡住的鋼絲繩，必要（yào）時可輔以人力撩繩。
3.將鋼絲繩拉展後，用繩頭（tóu）的大鉤(或卡子)拴(卡)在牢（láo）固支柱上（shàng）再開倒車（chē），使卡住（zhù）的鋼絲繩鬆開。
4.開（kāi）倒車處理卡繩時，如鋼絲繩拉到絞車滾筒邊繩（shéng）子仍未鬆開，應停車，以免損壞，折（shé）斷鋼絲繩。
絞車司機必（bì）須注意的安全（quán）規（guī）程：。
1，司機上班前必須休息好，嚴禁飲酒上崗。
2，司（sī）機操（cāo）縱要聚精會（huì）神，精力集中（zhōng），不的和其他人交談。
3，嚴格遵守操縱規程，隨時（shí）留意信號和警鈴。
4，發現題目要及時停車處理。
5，要嚴格執行“行（háng）人不行車，行車不行人（rén）”的規定。
6，絞車絞車使（shǐ）用一次後必須檢驗絞（jiǎo）車各部件，要一次檢驗到位，如絞車滾筒，製動閘（zhá）以及各（gè）軸承等。
二（èr）回柱絞車故障維修。
回柱絞車（chē）在日（rì）常工作中必不可少會遇到各種各樣的問（wèn）題，快（kuài）速正確安全的處理這些問題可（kě）以有效的（de）提升生產效率。
回柱絞車在運行過程中，受到振動衝擊（jī）和其（qí）它的複合力較大，常會出現絞車（chē）卷筒軸承室磨損，軸承箱過渡齒輪軸孔磨損等問題。
出現上述問題後，企業傳統解決辦法是（shì）補焊或刷鍍（dù）後機加工修複（fù），但兩者均存在一定（dìng）弊端：補焊時高溫產生的熱應（yīng）力無法完全消除，易造成材質損傷，導致部（bù）件出現彎曲或斷裂，而電刷鍍受塗層厚（hòu）度限製，容易剝落，且以上兩種方法都是（shì）用金屬修（xiū）複金屬，無法改變“硬對硬”的配合關係，在各力（lì）綜合作（zuò）用下，仍會造成再次磨損。
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