矿井运输分矿物运输和辅助运输（shū）。
矿物（wù）运输在（zài）矿山生产中十分重要，因为采掘下来的（de）矿物只有运出矿井才有使用价值。在（zài）运输矿物的（de）同时，还需要（yào）运输矸石（shí）、材料、设备和人员，这就是辅助运输，它在矿山生产（chǎn）中也占有重要地位，尤其是现代化矿井对此更应高度重视。因（yīn）为大型矿井的矸石运量每（měi）年有数十万（wàn）吨之多，十几吨重的设备需要（yào）在多变的采区巷道中（zhōng）整体运到工作面（miàn），此外，材料设备的品（pǐn）种规（guī）格多、运输地点分散，上下班时要求在短时间内把人员送到各指定点等（děng）等，这一切都离不开辅助运输。
由于运输线路长且由（yóu）多个环节（jiē）和各种运输设备配套而成，如果线路某个（gè）环节中断，就会使工作面和其他工作地点（diǎn）的作业陷（xiàn）于停顿（dùn），甚至会导致（zhì）全矿停产，因此（cǐ），运输系统工作得好坏直接关（guān）系到矿山生产能否（fǒu）正常进行。所（suǒ）以，有人把矿（kuàng）井运输形象地比作（zuò）矿山（shān）生产的动脉。在矿（kuàng）井生产（chǎn）事故中：运输事故占很大比例。据统，有1/4的安全事故发生在运输环（huán）节，因此，安全生产离不开运输的安全。
从经济角度看（kàn），运输费用（yòng）在生产成本中占很大的（de）比重，因为地面（miàn）及井下运输设备很多，运输工人和装载工人素、数占全矿工人之半。因此，正确配置（zhì）运输设备及合理组织运输工作（zuò），对提高煤的产（chǎn）量、降低生产（chǎn）成本和提高工人劳动生（shēng）产率有重要作用。
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