液壓缸就是油缸也叫液壓油缸（gāng）,主要可以分為五大類（lèi）：雙作用雙活塞杆式液壓缸、單作用（yòng）柱塞式液壓缸、伸（shēn）縮式液壓缸、柱塞液（yè）壓缸和齒條活塞（sāi）液壓缸。前麵四類液壓缸都是實現直線往複（fù）運動，輸出推力和速度；齒條活塞液壓缸實現擺動運動，輸出（chū）轉矩和角速度。

油缸按其作用方式可以分為單作用式和雙作用式兩種。單作用（yòng）式液壓缸（gāng）中壓力隻能（néng）是活塞（或柱塞）單方向運動，反方向運動必須靠外力（彈簧或自重）實現；雙（shuāng）作用液壓缸可有（yǒu）液壓力實現兩個方向的運動（dòng）。
單活塞杆式液壓缸的特點（diǎn）：往複運動速（sù）度（dù）不同－常用於實現機床的快速退回和慢速工（gōng）作進給。兩端（duān）麵積（jī）不同，輸出推力不相等。無杆腔吸油時－工作進給（gěi）運動（克服較大的外（wài）負載）。有杆腔進（jìn）油時（shí）－驅動工作部件快速退回運動（隻（zhī）克服摩擦力的作用）。工作台運動範圍（wéi）等於活塞杆有效行程的兩倍。如圖（tú）所示為單活塞杆式液壓缸結構圖。缸體1和（hé）底蓋焊接成一體（tǐ）。活塞2靠支撐（chēng）環4導向（xiàng）用Y型密封圈5密封，活塞2與活塞杆3用螺紋連接（jiē）。活塞杆3靠導向套6、8導向，用（yòng）V型（xíng）密封圈7密封。端蓋9和缸體1用螺紋連接，螺母（mǔ）10用來調整V型密（mì）封圈的鬆緊。缸底端蓋和活塞杆頭部（bù）都有耳環，便於鉸接。因此（cǐ）這種液壓缸在往複運動時，其（qí）軸線可隨工作需要自由擺動，常用於液壓挖掘機（jī）等工程機械。

伸縮式液壓缸，主要（yào）組成零件有缸體5、活塞4、套筒活塞3等。缸體兩端有進出油口A和B。當A口進油（yóu），B口回油時，先推動一級活塞3向右運動，由於一級活塞的有效作用麵積大，所以運動速度低而推力大。一級活（huó）塞右（yòu）行至終點時，二級活（huó）塞4在壓力油的作用下繼續（xù）向右運動，因其（qí）有效作用麵積小，所以運動速度快，但推力小。套（tào）筒活塞3既是一級活（huó）塞，又是二級活塞的缸體，有雙重作用。若B口進油（yóu），A口（kǒu）回油，則二級活塞先退回至終點，然（rán）後一級活塞3才退回。

伸縮式液壓缸的特點是：活塞杆伸出的行（háng）程長，收縮後的結構尺寸小（xiǎo），適用於翻鬥汽車，起重機的伸縮臂等。

雙（shuāng）作用雙活塞杆式液壓缸，主要由缸（gāng）體4、活塞5、和兩個活塞杆1等（děng）零件組成，活塞5和活（huó）塞（sāi）杆1用開口銷9連接。活塞杆1分（fèn）別由導向套7和9導（dǎo）向，並（bìng）用V型密封圈6密封，螺釘2用於V型密（mì）封圈的鬆緊。兩（liǎng）個端蓋3上開（kāi）有進出油口（kǒu）。當（dāng）液壓缸右腔進油、左腔回油時，活塞左移；反之，活塞右移。由於兩（liǎng）邊（biān）活塞杆（gǎn）直徑相同，所以活塞兩（liǎng）端的有效作用麵積相同。若左右兩端分別輸入相同壓力和流量的油液，則活塞上（shàng）產生的推力和往返速度也（yě）相等。這種液壓缸（gāng）常用於往返速度相同且推力（lì）不（bú）大的場合，如用來驅動外圓磨床的工（gōng）作台等。

安裝方式：缸體固定－工作台往複運動範圍為活塞有效行程的三倍，（占地麵（miàn）積較大）。常（cháng）用於（yú）小型設（shè）備。活塞杆固定－工作台（tái）往（wǎng）複運動的（de）範圍為活塞有效行程的兩倍（bèi）（活塞杆固定，缸筒與工作（zuò）台相連，進出油口可以做（zuò）在活塞杆的兩端（油液從（cóng）空心的活塞杆中進去）。也（yě）可以做在缸筒的兩（liǎng）端（duān）（需用軟管連接）。動力由缸筒傳出。常用於中、大型設（shè）備上（比如泥炮缸2個油口在活塞杆一端）。

齒條活塞液壓缸，缸體由兩個零件組（zǔ）合焊接而成，活塞杆上加工出齒（chǐ）條，齒輪9與傳動軸10連成一體。當液壓缸右端（duān）進油時，齒條活塞向左運動，齒條則帶動齒輪9順時針（zhēn）旋轉；反（fǎn）之，則逆時針旋轉。兩端的調節螺釘2可調節齒條活塞的行（háng）程，以改變傳動軸9的最大（dà）轉角。

齒（chǐ）條液壓缸的最大特點是（shì）將直（zhí）線運動轉換為回轉運動，其結構簡單，製造容易，常用於機械手和磨床的進刀機構、組合機床的回轉工作台、回轉夾具及自動線的轉位機構。（根（gēn）據工作需要可以設計為單齒條或雙齒條結構）

柱（zhù）塞式（shì）液壓（yā）缸，它隻能實現一個方向（xiàng）的運動，回程靠（kào）重力（lì）或彈簧力或其它力（lì）來推（tuī）動。為了得到雙向運動，通常成對、反響的布置使用。柱塞（sāi）2靠導向套（tào）3來導向，柱塞與缸體（tǐ）不接觸，因此（cǐ）缸體內壁不需精加工。柱塞是端部受壓，為保證柱塞缸有（yǒu）足夠的推力和穩定性，柱塞一般較粗，重量較大，水平安裝時易產生單邊磨損，故柱塞缸宜（yí）垂直安裝。水（shuǐ）平安裝使用時，為減輕重量和提高（gāo）穩定性，而用無縫鋼管製成柱塞。

油缸是輸出力和活塞有效麵積及其兩邊（biān）的壓差成正比的直線運動式執行元件。它的作用是將液壓能轉換成機械能。油缸的輸入量是流體（tǐ）的流量和（hé）壓力，輸出的是直線運動速度和（hé）力。油（yóu）缸的活塞能完成直線往複運動，輸出的直線位移是有限的。油缸是將液壓能轉（zhuǎn）換為往複直線運動的機械能（néng）的能量轉換裝置（zhì）。油缸基本上（shàng）由缸筒和缸（gāng）蓋、活塞和活塞杆、密封裝置、緩衝裝置與排氣裝置組成。緩（huǎn）衝裝置與排氣裝置視具（jù）體應（yīng）用場合而定，其他裝置則必不可少。

液壓缸的應用那很廣泛：工程機械、機床設備、汽車製造、冶（yě）金礦山、航天（tiān）航空等等。