一，工作危險點（diǎn）分析：。
結合調度現（xiàn）場工作，危險點就是指易引發人為失誤（wù）事故的潛伏點，危險點主（zhǔ）要有以下（xià）幾點：。
1，調度操縱指令票編製（zhì）錯（cuò）誤。
2，編製檢驗（yàn）計劃時運行方式考慮不周引起的倒閘操縱誤停電甩負荷。
3，受理工（gōng）作票的審核不（bú）細（xì）。
4，執行調度操縱指（zhǐ）令票時誤調（diào）度，誤（wù）下令。
5，事故處理時不按規程（chéng）規定處理事故。
6，設（shè）備臨檢時有關安全措施考慮（lǜ）不周等。
二，危險點原因分析。
構成危險點的原因主要有以下因素：。
1，調度員業務素質差，對於執行工作程序（xù）和流程不（bú）規範，延誤送（sòng）電。
2，調度員安全責任（rèn）心不強。
3，基礎安全治理工（gōng）作存在漏洞，安全活動會（huì）開展不正常或流於（yú）形式絞車。
4，調度員未嚴（yán）格遵守調度規程，交接班不清。
5，工作聯係和業務傳遞手續不全或不完（wán）善。
6，未嚴格執行調度操縱治理製度。
7，沒有加強監控，事故預想不足，造成處理不及時或人為擴大事故範圍。
8，檢驗計劃性不強（qiáng），檢驗質量不過關。
三，危險點預控措施。
1，加強調度員安（ān）全意識教育，必須把安（ān）全思想教育工作貫串於調（diào）度工作的每一個環節，使調度員端正思想熟悉，進步工作責任心，為安全運（yùn）行夯實思想基礎。
2，落實調度員崗位安全責任製，不僅考核安全（quán）指標完成（chéng）情況，還要考核參加（jiā）班組安全活（huó）動情況，及時進行安全拾遺補缺活動。
3，嚴格調度運行治理，確保電網調度指揮暢通。
4絞車，加強業（yè）務培訓，確保（bǎo）電網安全運行（háng）。
5，給調（diào）度工（gōng）作（zuò）創造良好的外（wài）部環境。
6，規範調度工作程序和標準（zhǔn）。
7，應用科學（xué）技術手段加強作業（yè）危險點（diǎn）預控。
8，發揮安全網絡作用，建立安全治理（lǐ）監視常態機製。
一回柱絞車安全運行。
回柱絞車是（shì）用卷（juàn）筒纏繞鋼絲繩或鏈條（tiáo）以提升或牽引重物的輕小型起重設備（bèi），又稱卷揚機。
礦井絞車是礦井提（tí）升等機械中的組成部件，因操（cāo）作簡單，繞繩量大（dà），移置方（fāng）便而廣（guǎng）泛應用（yòng）。
礦井絞車有手動和電（diàn）動兩類。
手動絞車的手柄回轉的傳動機構上裝有停止器(棘輪和棘爪（zhǎo）)，可使重物保持在需要的位置（zhì）。
裝配或提升重物用的手動絞車還應設置安全手柄和製動器。
絞車手動絞車一般用在起重量小，設施條件較差或無電源的地方。
電（diàn）動絞車廣泛用於工作繁重和（hé）所需牽引力較大的場所。
單卷筒電（diàn）動絞車(圖)的電（diàn）動機經減速器帶動（dòng）卷筒，電（diàn）動機與減速器輸入軸之間裝有製動器，為適應提升，牽引和回轉等作業的需要，還有雙卷筒和多卷筒裝置（zhì）的絞車（chē）。
回柱（zhù）絞車所（suǒ）提的（de）車與（yǔ）車連接銷和保險鏈必須固定，連（lián）接好，一定要做到牢固可（kě）靠，如發現（xiàn）有不安全隱患嚴禁放車或提車。
每次放（fàng）車或（huò）提車前必須有專人檢查，合格後方可放車或提車。
造成絞車（chē）機械事故的原（yuán）因主要（yào）是產品質量，安裝質量和維護以及（jí）司機操縱不當。
造成操（cāo）縱事（shì）故的原因主要是司機操縱技術不熟練，操縱時留意力不集中，不遵守操縱（zòng）規程等。
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