絞車內部結(jié)構及工作原理。
變速傳動軸承是一(yī)種新型的既具有支(zhī)承功能又具有變速功能的新型特(tè)種軸承。
調度絞車久久午夜无码鲁丝片午夜精品(men)把活齒傳(chuán)動原理知識(shí)運用到(dào)設計中,采用(yòng)一個變速傳動軸承完全代替原(yuán)—1型調度(dù)絞車中的8片齒輪,實現係統的變速傳動。
通過研究變速傳動軸(zhóu)承(chéng)的內部機(jī)構和傳動原(yuán)理,對其傳動比進行分析,得出內齒圈齒數,活齒數與傳(chuán)動比之間的關係。
其結構設計新(xīn)穎緊(jǐn)湊,效率高,承載能力強。
絞車從理論上提出高效率,低磨(mó)損的(de)傳動(dòng)比(bǐ)優選方案。
認為在推杆活齒傳動機構設計時,應該使活齒(chǐ)數大(dà)於內齒圈(quān)齒數,這具有重要意義。
與傳統的傳動軸承相比,它具(jù)有縮短傳動鏈,簡化整體結構降低成本,節約能源,改善傳動性能及維修方便等優點。
錨杆的位(wèi)置和相互之間的距離都不(bú)能(néng)改變,水(shuǐ)泥(ní)凝固後,即可把絞車安裝上去,用螺絲固定在錨杆上,這樣安裝(zhuāng)的絞車(chē)更加牢固,可以有效的提高絞車運行時的安全係數。
調度絞車安全運(yùn)行(háng)離不開優質的絞(jiǎo)絞(jiǎo)車車(chē)以及操作和維(wéi)護(hù)工作。
調(diào)度絞車安全隱患的預防工作如下:。
1,班前安排工作任務要細致認真。
如果班(bān)組長隻安排工(gōng)作任務,而不強調作業過程中的安(ān)全(quán)注(zhù)意事項,班組(zǔ)長是不稱職的,應該撤掉。
再者(zhě)是加(jiā)強斜巷作業(yè)監督檢(jiǎn)查,幫扶作業人員遵章作(zuò)業。
2,給職工創造一個安全(quán)的工作環境。
首先斜巷要有足夠的光線照明(míng),一坡三擋(dǎng)設置齊全。
可以再坡頂阻車器旁邊,設置溫馨提示,“提示及(jí)時(shí)關閉阻車器”絞車或“提料作業打開坡頂阻車器”。
在鋼絲繩上做好醒目標記,用油漆刷明,提示“鋼(gāng)絲繩行程”。
在絞車司機盲區或絞(jiǎo)車附近50米,定製(zhì)安全提示小標語。
3,加強安全(quán)培訓教(jiāo)育。
如(rú)果(guǒ)隻從(cóng)課堂上教授職工開絞車技術,黑板上紙上談兵,缺乏現場操作教育,拿(ná)到(dào)證的所謂絞車司機的真實技能怎能不讓人懷疑。
井下調度絞車作業筆者從安全事故(gù)預(yù)測預防,重點談了六點不安全行為,警鍾已經敲響,希望作業人員引起重視。
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