對(duì)於正規的礦山企業來說,絞車安全猶在企業利潤之上,安全生產才是(shì)企業持續發展(zhǎn)的最大保障,因此對(duì)於絞車等礦山設(shè)備(bèi)的質量以及工作環境(jìng)和維護工作等方麵就需(xū)要礦山企業(yè)的加(jiā)大重視力度。
調(diào)度絞車傳感器(qì)的(de)使用出現故障怎麽辦。
傳感器(qì)的使用過程中(zhōng)避免不了的就是使用故障,及時快速的排除故障才是礦山企業最為關心的問題(tí)。
注意(yì):。
深度產生誤差不一定就是絞車傳感器發生故障(zhàng)。
指示燈隻有一個閃爍(shuò),不計數或不能判斷上,下行方(fāng)向。
故障分析:。
⑴絞車傳感器有一組計數信號沒有,線路有問(wèn)題。
⑵霍爾元件損壞,其中一個開關失效。
故障排除:。
⑴檢查線路(lù),用萬用表(biǎo)測量(liàng)線路電壓,在斷電狀態下,測量短路和斷路。
⑵更換絞車傳感器。
采集不到絞車信號。
故障分析:絞車。
利用亞當程序檢測絞車脈衝,如無絞車脈衝則采集模塊損壞。
利用亞當程序檢測(cè)絞車脈衝,如有(yǒu)絞車脈衝(chōng)且每(měi)圈脈衝數恒定(dìng)與傳感(gǎn)器參(cān)數相符,則(zé)采集模塊沒有問題,可能(néng)是軟件設置問題或采集程序問題。
故障排除(chú):。
⑴更換采集模塊。
⑵按要求設置或(huò)更新采集軟件。
關(guān)於絞車(chē)運輸安全,需要做到(dào)的保障措施如下:。
1,瓦斯觀測人員每天要對(duì)井下個瓦斯抽采支管路的(de)瓦斯濃(nóng)度,抽采負壓,壓差做詳(xiáng)細觀測並記錄。
2,通風調度人員每班必須及時對瓦斯抽放在線監測的各項參數(抽采(cǎi)支管溫度,抽采負壓,瓦斯(sī)抽采濃度)進行查看發現問題時及時匯報有(yǒu)關領導,數據要真實有效。
3,加經常對(duì)井下各瓦斯(sī)抽采管路(幹管,支管)進行檢查,確保(bǎo)各管路連(lián)接處(法蘭盤,軟連接)無跑風漏氣現(xiàn)象(xiàng),絞車要保證各抽采管路無破口,無腐蝕,如果發現管路存在跑風漏氣時要及時進行處理。
4,加強對瓦斯抽放管路在線監測的管理,井下各支(zhī)管在線(xiàn)監測數據必須與實際數據相近,出現問題時及時通(tōng)知有關部門(mén)進行校正,保證在線監測各項。
5,鑽孔施工嚴格按操作規程作業,施工地(dì)點(diǎn)必須配備沙箱和滅火器,並在(zài)施工地點下風側5米範圍內懸掛便攜式瓦斯傳(chuán)感器和一氧化碳傳感器,瓦斯濃度超過0.8%或一氧化碳濃度超過(guò)24PPM時,必須立即停止鑽進,查明原因,進行處(chù)理(lǐ)。
6,對井下各巷道支管的閥門進行檢查,對存在問題的閥門(不能關閉,打開(kāi),起不(bú)到控製(zhì)作用)要及時進行更換,保(bǎo)證閥門的有效性。
7,要定期對井下(xià)各巷道的支護完好情況進行檢查,防止(zhǐ)巷道片幫,頂板活矸掉落砸(zá)壞管路。
二絞車後絞車備保護裝(zhuāng)置(zhì)的基本(běn)工(gōng)作狀態:。
絞車後備保護裝置的各配件作用詳細通過以上幾個方麵大家已經有所了解,最(zuì)重要的還(hái)是要看工作需要注意的各種注意事(shì)項,絞車後備保(bǎo)護裝置的安全操作相對來說還是比較重(chóng)要(yào)的。
絞車後備保護裝置的主要由單片機,數(shù)據存儲,數(shù)據采集(jí),光電隔離,數據處理,音響功放(fàng)等電路組成。
絞(jiǎo)車後備保(bǎo)護裝置的核心是在設定(dìng)的程序下,使係統處於以下幾種工作狀(zhuàng)態:。
1,絞車後備保護裝置的主機自檢工作狀態:。
在設定鍵按入(rù)的狀態(tài)下,上電或按複位鍵後,保護器(qì)即進入主機自檢工作狀態(tài),在(zài)此狀態下,單片機對其(qí)接口電路,顯示電路,音響電路,按鍵電(diàn)路(lù),執行繼(jì)電器驅動電路,數據存儲電路及所存的基準運行參數實行自檢。
2,絞車後備保護裝置的設(shè)定狀態(設定功能鍵按入): 。
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